Bobine di alluminio vengono puliti, convertito chimicamente, e verniciati per formare rivestimenti di vari colori e proprietà sulle bobine. La bobina di alluminio è rivestita mediante un avanzato processo di rivestimento a rullo, e cotto mediante processo di cottura a infrarossi o con circolazione di aria calda. Secondo i principali punti del processo, il flusso del processo è: srotolamento – pretrattamento – rivestimento a rullo – post trattamento – avvolgimento.
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(1) Rilassarsi. Lo svolgimento della linea di produzione del rivestimento coil roll in alluminio è realizzato dallo svolgitore. Lo svolgitore dell'unità di verniciatura è del tipo a sbalzo, che viene utilizzato per tendere e sostenere la bobina, aprire la bobina o arrotolare la bobina in una bobina mediante l'operazione di rotazione, e stabilire la tensione e l'allineamento della bobina durante il funzionamento del treno di macchine. mezzo.
Dopo che la bobina di alluminio è stata srotolata, viene passato al rullo pressore attraverso la piastra di alimentazione, e viene alimentato dal rullo pressore alla testa di taglio. , nastro spesso per sutura). Dopo che la cucitura deve essere appiattita mediante rulli appiattitori, la striscia viene alimentata nella sezione di pretrattamento.
Il treno di macchine di rivestimento è solitamente dotato di due torri di crochet. Poiché la produzione della sezione del processo di rivestimento deve essere eseguita in modo continuo, e l'ingresso e l'uscita presentano pause durante l'avvolgimento su e giù, in questo momento l'operazione di strippaggio viene eseguita dalle torri dei looper di ingresso e di uscita. regolare.
Al fine di garantire il funzionamento normale e stabile della linea di produzione, la tensione dello svolgitore deve essere regolata in base alla diversa larghezza e spessore della bobina per ottenere la tensione della bobina.

(2) Suturare. La cucitura a spirale consiste principalmente nel cucire la testa e la coda delle strisce anteriore e posteriore nella direzione della striscia verticale mediante il metodo di stampaggio meccanico, in modo da rendere la produzione continua. I metodi di cucitura delle bobine di alluminio sono generalmente suddivisi in: saldatura, legame, e cuciture meccaniche. Il metodo di sutura comune è la sutura meccanica. La cucitura deve essere eseguita rapidamente per mantenere il corretto funzionamento della sezione di processo. Se il tempo di cucitura è troppo lungo, il materiale immagazzinato nella torre dei crochet verrà svuotato, che causerà l'arresto della linea di produzione. e altri difetti.
Per bobine sottili con spessore ≤ 0,4 mm, è necessario aggiungere distanziatori durante la cucitura per evitare che le bobine sottili non riescano a sopportare la pressione di cucitura e si rompano. In circostanze normali, la guarnizione è aggiunta sul lato esterno della cucitura mediante una sottile bobina di spessore ≤ 0,4 mm. La larghezza dello spessore deve corrispondere alla larghezza del rotolo di produzione. La testa di quest'ultima striscia deve essere posizionata sopra la coda della prima bobina per evitare che la testa di quest'ultima colpisca la strada e i rulli. Durante la cucitura, il nastro e lo sporco aderito alla testa e alla coda del materiale devono essere rimossi per evitare che corpi estranei vengano introdotti sulla strada danneggiando il rullo e causando difetti come segni di usura e graffi.
Il velo cucito viene introdotto nella linea di spalmatura tramite cinghie di trazione da spalmare. La sua lunghezza deve essere maggiore della lunghezza dell'intera linea di produzione per poter passare attraverso la linea di produzione. La cinghia di trazione non può presentare difetti evidenti come pieghe, gonne, crepe, onde, eccetera., per evitare graffi o rotture delle cinghie sulla linea di produzione, con conseguente mancato rivestimento durante il parcheggio.

(3) Selezione della velocità di marcia del treno. La velocità di marcia del treno di macchine è determinata in base alle diverse specifiche e alle varietà di rivestimento della bobina di alluminio. La scelta della velocità di marcia del treno dovrebbe seguire i seguenti principi di base:
1) Dipende dallo spessore del supporto. I materiali sottili con uno spessore inferiore a 0,2 mm sono soggetti a rotture e devono essere prodotti a bassa velocità; le bobine di alluminio con uno spessore superiore a 1,0 mm sono soggette a rotture, e il tempo di produzione è relativamente breve. Quando la linea di produzione si ferma, è consigliabile utilizzare la produzione a bassa velocità.
2) Dipende dalla lunghezza del forno. Quando la temperatura del forno è costante, maggiore è la lunghezza del forno di cottura, maggiore è la velocità di produzione; Altrimenti, più è lento.
3) Dipende dal tipo di vernice. Il poliestere e la resina epossidica hanno una buona fluidità nella vaschetta di verniciatura, e la superficie non è facile da produrre difetti come la buccia d'arancia, strisce, strisce luminose, eccetera., ed è possibile selezionare una velocità di produzione più elevata. La fluidità dei rivestimenti fluorocarburici nella bassina di rivestimento è relativamente scarsa, e la superficie è soggetta a difetti come la buccia d'arancia, strisce, strisce luminose, eccetera., e dovrebbe essere utilizzata una velocità di produzione inferiore.
4) Dipende dalla larghezza del substrato. In circostanze normali, quando la larghezza della bobina è maggiore di 90% della larghezza del rullo di verniciatura, è facile perdere il rivestimento su entrambi i lati della bobina, e dovrebbe essere utilizzata una velocità di produzione inferiore; se la larghezza della striscia è inferiore a 90% della larghezza del rullo di verniciatura, è possibile utilizzare un rivestimento più veloce. Velocità di produzione.
5) Bobine dello stesso colore, spessore simile, e larghezze diverse possono utilizzare la stessa velocità della macchina.