En el proceso de fabricación de bobina de aluminio., para ayudar a cambiar su forma, tenemos que calentarlo a alta temperatura. Será más suave a alta temperatura., y su forma es más fácil de sufrir algunos cambios. Ajustar la forma. Después, la temperatura se puede bajar para mantener una cierta dureza. Sin embargo, en algunos casos, después de que se complete el enfriamiento a alta temperatura, La bobina de aluminio tendrá algunos problemas de rizado. Cual es la razón?
El fenómeno de flexión ocurre durante el enfriamiento. La razón es: En condiciones generales de enfriamiento por aire, El coeficiente de transferencia de calor de cada parte de la bobina de aluminio en contacto con el aire es el mismo, pero porque el grosor o forma de la pared es diferente, La tasa de disipación de calor de cada parte es desigual, El resultado de la velocidad de disipación de calor de la parte de paredes gruesas o el tubo hueco es más lenta que la de la parte de paredes delgadas, que eventualmente hará que se dobla a la parte hueca o la parte con la pared más gruesa al enfriar.

La razón y el proceso de flexión son los siguientes:
1. La temperatura de la parte de paredes delgadas cae rápidamente, y la fuerza de contracción ocurre primero, y la temperatura de la parte de paredes gruesas o la parte del tubo hueco cae lentamente, y casi no hay fuerza de contracción;
2. El área transversal de la parte de paredes delgadas es pequeña, y la fuerza reducida generada es pequeña, o es eliminado por la fuerza de tracción del tractor;
3. Al salir del tractor, La temperatura continúa bajando;
4. La parte de paredes gruesas o el tubo hueco tienen un área de sección transversal grande, y gradualmente produce una mayor fuerza reducida a medida que la temperatura cae, y la temperatura de la parte de paredes delgadas se ha reducido significativamente, y no se genera fuerza reducida o la fuerza reducida es pequeña;
5. La fuerza de contracción en la sección transversal de la bobina de aluminio es desigual, y se dobla hacia la parte gruesa de la pared o la parte del tubo hueco en la dirección de extrusión.